Augsburg, 17. September 2004. Die exakte Planung eines Maschinenraums bereits in der Entwurfsphase wird jetzt erleichtert durch eine Software von MAN B&W Diesel. Der „3D Engine Viewer“ stellt CAD-Daten der Viertakt-Motoren zur Verfügung – realistisch und praxisnah konfiguriert.
Der Maschinenraum eines Schiffes wird immer kompakter konstruiert; es kommt auf jeden Zentimenter an. Gleichzeitig erwarten die Auftraggeber eines Schiffsneubaus, dass bereits Angebote detaillierte Entwürfe enthalten – die letztlich auch der anbietenden Werft Kostensicherheit bieten. Für eine exakte Konstruktion des Maschinenraumes sind vom Hersteller autorisierte CAD-Modelle die beste Grundlage. MAN B&W Diesel stellt in seinem Extranet 2D- und 3D-Konstruktionsdaten seiner mittelschnelllaufenden Motoren zur Verfügung.
Online finden Planungsbüros und Werften hier eine intuitiv zu bedienende Oberfläche, mit der sie einen passenden Motor auswählen und konfigurieren können. Die geforderte Antriebsleistung führt zu den virtuellen Motormodellen, die in verschiedenen Ansichten betrachtet werden können: Isometrie, Einbaumaße, Ausbauräume, Rohranschlüsse. Mit diesen Angaben kann der Planer bereits beurteilen, ob er die passende Maschine hat. Über weitere Menüs kann der Motor dann weiter konfiguriert werden; Ansichten und Daten passen sich automatisch der Konfiguration an. Das Ergebnis sind realistische Modelle, die sich in den gängisten Formaten auf den eigenen Rechner laden lassen: zweidimensional als pdf und dxf, in 3D als dgn, sat und igs. Weitere Informationen, eine Demoversion und ein Anmeldeformular unter: www.manbw.com/engineviewer.
Präsentiert wird der Engine Viewer auch auf dem Stand von MAN B&W Diesel auf der SMM 2004 in Hamburg. Unter dem neuen einheitlichen dreidimensionalen Logo der MAN Gruppe zeigt der Weltmarktführer bei Großmotoren für seegehende Schiffe in Halle 6 vom 28. September bis 2. Oktober die neuesten Entwicklungsergebnisse. Dazu gehören der elektronisch gesteuerte Zweitakter ME, das Common-Rail-System für mittelschnelllaufende Schweröl-Motoren, ein GenSet 16/24, der Radialturbolader TCR, die Software CoCoS für Wartungsplanung und Ersatzteilbestellung, das Modell eines Schiffes mit Antrieb durch vier VP185 sowie der Druckübermittler PMI, der die Bedingungen in der Brennkammer bestimmt.
See picture
See demo version